中欧班列将成为物流黄金通道
来源:    发布时间:2017-09-10 10:32:44    次浏览   


     
     随着世界经济一体化发展速度加快,国家间、地区间物流量越来越大。选择那种交通方式来运输物资,每一位商家都会货比三家,从中选择从运价到运输速度比较合理运输方式来运输货物。
     中欧班列作为中国与欧洲货物运输通道,其运价和运输速度性价比比较高,越来越受到货主青睐,截至2016年6月底,中欧班列累计开行1881列,实现进出口贸易总额约170亿美元。并且开行数量越来越多,出发城市和到达地方也在不断增加,据10月18日《人民日报》报道,国家发展改革委17日称,到2020年,我国将基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系,中欧班列年开行将达5000列左右。
     中欧班列是按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车,受气候、环境因素影响小,全天候运输特点,能够保证货物运到时间,给商家竞争力提高提供了保证。但是要将中欧班列打造成精品专列,还需要做足功夫,还需要在机车车辆设施等硬件方面,以及运行时刻安排等服务方面进行改善,最大限度满足企业及货主需求。
     众所周知,中欧班列开行以来,从我国发出去单程货物比较多,而返程货物比较少,造成运力浪费,同时货物运输运价比较高,因而在开发国内货源同时,要下大力气培养和组织国外货源,力求达到返程也是满载,这样就能够降低货物运输成本,使铁路与货主达到双赢局面。再就是中欧班列在开行集装箱专列同时,也要兼顾冷链运输,由于各国气候条件及环境因素不同,其物产也不同,比如中国及东南亚地区水果蔬菜,深受欧洲地区喜欢,而欧洲地区奶类产品和肉类产品,也受到我国人民青睐,因而开行冷链运输能够实现人在家中坐,品尝异国风味食品梦想,铁路已经开始尝试冷链运输,据媒体报道,10月12日,X8044次中欧班列顺利抵达武汉铁路局汉西车务段吴家山站,机后第一位平板车上放置着一只恒温集装箱冷藏车,装载着来自白俄罗斯布列斯特州的高温灭菌液态奶,另外铁路总公司还组织开行水果、蔬菜冷链运输前往俄罗斯等地,效果还是比较明显。
     当然无序的竞争,通关不便利,以及各国间轨距不统一,都会影响到中欧班列运行速度及效率,前一段时间中欧班列标识统一,已经使中欧班列从无序竞争中解脱出来,铁路现代化综合物流园区建立,海关等相关部门关口已经前移,为通关便利打好基础。随着“一带一路”战略实施,中国标准铁路正在不断延伸,中欧班列运行速度会越来越快,并且在于海运、公路运输相互融合中,货物运输会越来越便利,中欧班列也将会成为物流黄金通道,为世界经济崛起起到桥梁和纽带作用。
      作者: 中华铁道网
      文章来源:/shehuigongyi/1.html

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